CELEC おとなもこどもも、おねーさんも

■ECタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 ハイラックス LN61V YN61G YN61V 85/8〜86/8 ＿ F 311040 ＿ R DRUM 86/8〜89/3 ＿ F 311040 ＿ R DRUM ■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみ エクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー ・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性 ・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命) ・ダスト、鳴きも少なく常に快適 ・ローターに負担を掛けず非常に経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く) ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。

・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。

鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。

"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。

ダスト量 DIXCEL ECダスト量 （約1,000km走行時） ノーマルブレーキパッドダスト量 （約1,000km走行時） テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い 価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。

実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。

テスト方法は至って簡単。

時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。

■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。

） メーカー 車種 年式(西暦) 型式 トヨタ ハイラックス 85/8〜86/8 LN61V YN61G YN61V ◆適合グレードおよび備考(要確認) ＿

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